Содержание
Oldsmobile Cutlass Supreme (1993) – Sicherungskastendiagramm
Baujahr: 1993
Handschuhfach-Sicherungsblock
Handschuhfach
| Sicherung | Stromstärke [A] | Verwendung |
| einer | 10 | Radio & Uhr |
| 2 | fünfzehn | Radio & Uhr; Sperre des passiven Rückhaltesystems, Timer für passives Rückhaltesystem; DID, Cluster |
| 3 | 10 | Türschloss; Courtesy, Handschuhfach, Motorhaube, Kofferraum, Header Lights; Beleuchteter Innenspiegel, elektrische Außenspiegel |
| 4 | 25 | Scheibenwischer & Waschanlage |
| fünf | 10 | Temperaturtürmotor; DRL-Modul (Kanada) ; Kombiinstrument, HUD-Dimmer, HUD-Modul |
| 6 | fünfzehn | Bremslichter; ABS-Steuermodul; Chime-Modul |
| 7 | fünfzehn | ECM |
| acht | zwanzig | Rückleuchten; HLK; Glockenmodul; DRL-Modul (Kanada) |
| neun | fünfzehn | Warnblinkanlage |
| 10 | 10 | Timer-Relais für HeckscheibenheizungI;n strument Cluster; Glockenmodul; Tempomat; DRL-Modul (Kanada); Lampentreibermodul; ABS-Lampentreiber |
| elf | fünf | Instrumententafel, Konsole, Lichtschalter |
| 12 | fünfzehn | Zigarettenanzünder |
| 13 | 10 | Blinker/Blinker; Computerzentrum |
| vierzehn | — | Nicht benutzt |
| fünfzehn | 10 | ABS-Steuermodul |
| 16 | — | Nicht benutzt |
| 17 | — | Nicht benutzt |
| achtzehn | zwanzig | Gebläsemotor, SOL-Box |
Komponentenzentrum
Komponentenzentrum
| Sicherung | Stromstärke [A] | Verwendung |
| einer | Entnebelungs-Zeitrelais | |
| 2 | Klimaanlagengebläserelais (HI | |
| 3 | Klimagebläserelais (LO) | |
| 4 | dreißig | Sicherungsautomat der Heckscheibenheizung |
| fünf | dreißig | Leistungsschalter für Zubehör |
| 6 | dreißig | Leistungsschalter für Fensterheber und Schiebedach |
| 7 | zwanzig | Scheinwerfer-Schutzschalter |
| acht | Nicht benutzt | |
| neun | Chime-Modul | |
| 10 | Gefahrenblinker |
Elektrische Zentrale im Motorraum Beifahrerseite
elektrische Zentrale auf der Beifahrerseite unter der Motorhaube
| Sicherung | Stromstärke [A] | Verwendung |
| einer | Nicht benutzt | |
| 2 | fünfzehn | Truk-Freigabe (Auto) |
| 3 | zwanzig | ECM; Benzinpumpe |
| 4 | Nicht benutzt | |
| fünf | Nicht benutzt | |
| 6 | Nicht benutzt | |
| 7 | 10 | Direktes Zündsystem |
| acht | 10 | Einspritzdüsen |
| neun | Nicht benutzt | |
| 10 | fünfzehn | NC-Spule, Sekundärkühlgebläse, Generator, digitale AGR, Spülkanister |
| elf | 10 | TCC, Primärlüfter (3,1 l) |
| Relais | Stromstärke [A] | Verwendung |
| 12 | Benzinpumpe | |
| 13 | Luftpumpe (3,4 l) | |
| vierzehn | Sekundärer Lüfter | |
| fünfzehn | Primärer Lüfter | |
| 16 | A/C-Kupplungsspule |
| Schmelzbares Element | Stromstärke [A] | Verwendung |
| 17 | 60 | Anlassermagnet |
| achtzehn | dreißig | Lüfter (3,1 l) |
| 60 | Lüfter (3,4 l) | |
| neunzehn | 60 | Gebläsemotor |
| zwanzig | 60 | Lüfter |
| 21 | dreißig | Sicherungsblock |
Fahrerseite im elektrischen Zentrum unter der Motorhaube
Fahrerseite unter der Motorhaube
| Sicherung | Stromstärke [A] | Verwendung |
| einer | — | Nicht benutzt |
| 2 | — | Nicht benutzt |
| 3 | 60 | ABS-Steuergerät |
| 4 | fünfzig | Außenleuchten |
| fünf | fünfzehn | Horn |
| 6 | fünf | ABS-Steuermodul |
| 7 | — | Nicht benutzt |
| acht | — | Nicht benutzt |
| neun | — | Nicht benutzt |
| 10 | fünfzehn | Nebellichter |
| elf | — | Nicht benutzt |
| 12 | — | Nicht benutzt |
| 13 | — | Nicht benutzt |
| vierzehn | — | Nicht benutzt |
| Relais | Stromstärke [A] | Verwendung |
| fünfzehn | Horn | |
| 16 | Nebellichter | |
| 17 | Abs |
WARNUNG: Klemmen- und Kabelbaumzuweisungen für einzelne Steckverbinder variieren je nach Fahrzeugausstattung, Modell und Markt.